Tesla nusprendė pasikliauti vizijos technologija, atsisakydama kitų sensorių įvairovės. Tokio sprendimo korekcijos dar laukia, nes technologija patiria sunkumų blogomis oro sąlygomis ir susiduria su optinėmis apgaulėmis. Dėl to, Tesla automobiliai kartais „susipainioja“ saulėlydžio ar tunelio situacijose.
YouTube kūrėjas Mark Rober atskleidžia Tesla Model Y Autopilot klaidinančius sprendimus, lyginant su lidar įranga. Eksperimentas, kurio pabaigoje automobilis susiduria su netikru keliu, pabrėžia „Optinės apgaulės“ subtilybes. Žiūrėkite vaizdo įrašą patys, tačiau svarbu paminėti, jog Autopilot išsijungia tiesiai prieš trenkiant į netikrą sieną.
NHTSA tyrimas atskleidžia 16 nelaimingų nutikimų, kai Tesla su Autopilot atsitrenkė į stovinčius avarijos automobilius su numušta pagalba. Įtakos turi automatinis išjungimas prieš pat susidūrimą, pastebėtas daugelyje atvejų. Skeptikai gali teigti sąmoningą atsakomybės nusikratymą, bet nėra aiškių įrodymų šiai teorijai.
Nepaisant to, tyrimas atskleidžia Autopilot silpnybes. Autopilot ir toliau traktuojamas kaip vairuotojo pagalba, reikalaujanti priežiūros. Tačiau Tesla rinkodara dažnai supainiojo šią funkciją su tikru autopilotu. Pagaliau, NHTSA reikalavo griežtesnių vairuotojo stebėjimo sistemų.
Tesla Autopilot sistema susiduria su iššūkiais dėl vien tik kamerų naudojimo, kas silpnina jos gebėjimą teisingai identifikuoti aplinką pavojingomis sąlygomis. Tyrimai ir eksperimentai pabrėžia potencialias rizikas, klausimai lieka atviri dėl Autopilot savalaikio išsijungimo. Nors teorijos apie „teisina vairuotoją“ aspektą egzistuoja, kol kas negalime užtikrintai jų patvirtinti be išsamios įrodymų bazės.
