1. Akumuliatorių smulkinimas: Išsivysčiusiose automobiliuose akumuliatorių komponentai smulkinami į „juodąją masę“, kuri apima plastikinius granulius, niklį, kobaltą, manganą ir litį. Iki šiol Porsche pagamino 65 tonas šios medžiagos.
2. Elementų išskyrimas: Iš juodosios masės išskiriami vertingi elementai, kurie vėl perdirbami, atsižvelgiant į jų kokybę.
3. Testavimo etapas: Porsche naudoja perdirbtas medžiagas, kad patikrintų, kaip jos veikia realiuose automobiliuose. Šiuo metu šios medžiagos dažniausiai naudojamos namų energijos kaupimo sistemose, kadangi jų įkrovimo ir iškrovimo greitis yra gerokai mažesnis.
Porsche siekia sukurti „ciklinę ekonomiką“, kurioje perdirbtos medžiagos būtų pakankamai aukštos kokybės, kad galėtų būti vėl naudojamos automobiliuose. Tai padėtų sumažinti priklausomybę nuo „sunkiai prieinamų ir geopolitiniu požiūriu nestabilių rinkų“, kaip pabrėžia Porsche valdybos narė Barbara Frenkel.
Vis dėlto, perdirbimas vis dar yra sudėtingas ir brangus procesas. Kiekviena automobilių gamintoja, turinti ciklinės ekonomikos tikslus, pripažįsta elektrinių akumuliatorių perdirbimo svarbą, siekiant, kad EV būtų draugiškesni aplinkai.
Porsche žengia žingsnį link tvarios automobilių gamybos, perdirbdama elektrinių automobilių akumuliatorius ir siekdama jų pakartotinio panaudojimo. Tai – svarbus žingsnis, siekiant sumažinti priklausomybę nuo žaliavų, naudojamų automobilių gamybai.
