Porsche 911 S/T – tai junginys geriausių Porsche GT automobilių savybių, dar labiau pagerintas. Šis modelis, atskleistas 2023 m. rugpjūtį 911-ojo 60-mečiui paminėti, pasižymi 518 AG 4.0 litrų šešių cilindrų varikliu iš GT3 RS. Tačiau S/T atsisako didingos aerodinamikos ir pasirenka mechaninę greičių dėžę, taip pat sumažina svorį – sveria 1,380 kg, tai yra 40 kg lengviau nei GT3 Touring.
Toyota GR Yaris pasirodė 2020 m. su daug žemesne kaina nei dabar – pradinė kaina buvo mažesnė nei £30,000. Dabartinė atnaujinta versija kainuoja £44,250 su papildoma prabangia apdaila. Naujienos ties šia vieta nesibaigia – GR Yaris vis dar žavi savo sportiniu dizainu bei patobulinta važiuokle ir varikliu, kuriame dabar 276 AG.
Abu automobiliai siūlo šešių pavarų greičio dėžes, leidžiančias jausti tikrą vairavimo malonumą. Porsche turi kone tobulą šešių pavarų mechaninę dėžę su trumpa svirtimi, o Toyota – malonų pavarų perjungimą, kurio svirtis patogiai išdėstyta vairuotojo rankai. Be to, GR Yaris dabar galima užsisakyti ir su naujai išleistu 8 pavarų automatu, tačiau puristai liks prie rankinės versijos.
Porsche 911 S/T pasižymi puikia valdymo dinamika ir nuostabiu 9,000 rpm garsiniu potyriu su 518 AG prie 8,500 rpm. Toyota GR Yaris, savo ruožtu, su nauju 1.6 l, 276 AG varikliu demonstruoja geresnius duomenis: 0-100 km/h pasiekia per 5,2 sekundes.
Šios dvi transporto priemonės yra įkvepiantys modernios inžinerijos pavyzdžiai, kuriems pavyksta perkelti mechaninę pavarų dėžę į naują lygį. Porsche ir Toyota nors ir gamina skirtingas mašinas, tačiau abi vienodai žavi vairavimo entuziastus.
 | Įdomus palyginimas. Abu automobiliai turi savo stipriųjų pusių, nors kainų skirtumas gana stulbinantis. Vis dėlto vairavimo dinamika yra tai, kas iš tikrųjų svarbu. |
 | Man įdomu, ar triukšmas atitiks realaus vairavimo rezultatus. Rinkodara dažnai per daug parduoda šiuos automobilius. Pažiūrėkime, kaip jie pasirodys, kai bus išbandyti. |
