Pirmasis Žingsnis į Biudžetinę Elektromobilių Ateitį: KG Motors Mibot Japonijoje

Kompaktiškos Galimybės Įsisenėjusiai Problemai: Naujas EV Mibot

Japonijoje naujojo KG Motors Mibot elektromobilio tikslas - spręsti senyvo amžiaus kaimo gyventojų ir jaunimo miestuose poreikius. Šiems vairuotojams sunkiau naudotis viešuoju transportu arba manevruoti siaurose miesto gatvėse. Mibot konstruojamas taip, kad būtų paprasta surinkti ir naudoti, pabrėžiant 80-ųjų dizaino elementus.

Mibot Techninės Detalės

- Variklis: Vieno galinio magnetinio variklio galingumas - 6.7 AG (0.79 AG nuolatinės galios).
- Baterija: 7.68 kWh LFP.
- Greičio ribos: Maksimalus greitis - 37.2 mylios/val.
- Diapazonas: Apie 62 mylios važiuojant pastoviai 18.6 mylios/val.
- Įkrovimas: Standartinė Japonijos 100 V lizdu reikalauja 5 valandų. Nėra Level 2 ar 3 palaikymo.

Standartinė įranga apima šildymą ir vėsinimą. Galinėje dalyje įtvirtintas krovinių skyrius talpina du 18 litrų talpos talpus. Infotainment ekranas su OTA atnaujinimais ir valdymo mygtukais suteikia modernumo jausmą.

Originalių Minicar Reikalavimai

Mibot atitinka Japonijos „originalių minicars“ taisykles:

- Ilgis: Ne didesnis kaip 98.42 colio.
- Plotis: Ne didesnis kaip 51.2 colio.
- Aukštis: Ne didesnis kaip 78.7 colio.
- Vairuotojų skaičius: Vienas asmuo.
- Variklio galia: Ne daugiau kaip 0.8 AG nuolatinės galios.

Privalumai – mažesnė draudimo kaina, nereikalaujama įrodyti stovėjimo aikštelės turėjimo ar atlikti techninės patikros.

KG Motors gavo 2250 užsakymų Japonijoje, viršydama Toyota elektrinių automobilių pardavimus regione. JAV kompanija Slate sėkmingai užsitikrino 100,000 rezervacijų savo ekonominiam elektromobiliui.

  

Trumpai:
KG Motors Mibot siekia užpildyti biudžetinių elektromobilių spragą Japonijoje. Su simpatišku dizainu ir funkcionaliais sprendimais jis yra pritaikytas kasdieniams poreikiams. Šis modelis gali tapti itin populiarus tarp vairuotojų, norinčių paprasto ir efektyvaus transporto.