GFCI, arba įžeminimo nuotėkio apsaugos įrenginys, skirtas apsaugoti nuo elektros smūgio, nustatant nenormalų srovės srautą tarp "karšto" ir "neutralaus" laidų. Pasiūlymai keisti kodų knygą kelia grėsmę įprastam elektromobilių krovimui, nes reikalavimus gali būti sunku įgyvendinti.
Ilgą laiką 120 voltų lizdai su 5 mA ribojimu buvo laikomi saugiais. Tačiau didesniems, 240 voltų įrenginiams, kurie reikalauja daugiau galios, griežta 5 mA riba gali sukelti "gynybos trūkumus", keliančius problemas dėl praktinio naudojimo.
Elektromobilių krautuvai turi savo GFCI, kuris veikia tarp 15–20 mA ribojimų. Todėl papildomi GFCI reikalavimai elektros tiekimo pusėje yra per daug griežti. Jei šis apribojimas nebus pakeistas, gali kilti ilgalaikių problemų dėl patogaus elektromobilių krovimo.
Naujo kodo taikymas kaip tik baigiamas, ir reikės pateikti susirūpinimą iki vasario mėnesio, kad būtų galima bandyti pakeisti kodo reikalavimus. Šie reikalavimai nėra valdžios reguliavimas, todėl reikia įtikinti NFPA būtinybę koreguoti šiuos reikalavimus.
Deja, daug ką padaryti negalima, tačiau tikimasi, kad pramonės ekspertai pakankamai gerai argumentuos, kad reikalavimų keitimas yra būtinas elektromobilių krovimui nepriekaištingai veikti.
Santrauka: Nauji GFCI kodo reikalavimai gali komplikuoti elektromobilių krovimo procesą dėl griežtos 5 mA ribos. Pramonė turi imtis veiksmų, kad išvengtų šio potencialaus trukdžio.
