Naujojo CR-V, kaip ir kitų TrailSport modelių, buvo tikimasi matyti teigiamo pažangos. Tačiau šį kartą CR-V Hybrid TrailSport didžiuojasi daugiau išvaizda nei realiais bekelės pagerinimais. Vienintelis funkcinis atnaujinimas — naujos „Continental CrossContact ATR“ visureigių padangos ant 18 colių ratų. Nesitikėkite klirenso ar kitų važiuoklės pakitimų. Priešingai, speciali, bet visiems 2026 m. CR-V modeliams būdinga traukos valdymo sistema bekelėje čia yra standartinė.
TrailSport Hybrid siūlo hibridinį variklį su 204 AG ir 247 lb-ft sukimo momentu, didesniu nei bazinis modelis. Nepaisant galingesnio variklio, tikėtina, kad kuro sąnaudos šiek tiek padidės dėl naujų padangų.
Atpažinti TrailSport versiją padės išskirtinė „Ash Green Pearl“ dažų spalva ir oranžiniai logotipai. Interjeras išlaikė oranžinę tematiką: specialiosiomis galvos atramų siuviniais ir detalėmis ant grindų kilimėlių. TrailSport taip pat pasižymi šildomomis sėdynėmis ir 10,2 colių skaitmeniniu prietaisų skydeliu.
Visai CR-V serijai Honda siūlo 9,0 colių pramogų sistemą su belaidėmis Apple CarPlay ir Android Auto funkcijomis. Sport Touring Hybrid gaus integruotą Google programinę įrangą.
2026 metų modeliai turėtų pardavimuose atsirasti gegužės pabaigoje. Nors kuro sąnaudos ir kainodara dar nepaskelbtos, tikimės, kad TrailSport Hybrid kaina prasidės maždaug nuo 38,000 dol.
2026 m. Honda CR-V TrailSport Hybrid grįžta prie ištakų su daugiau dėmesio stiliaus elementams nei technologinėms bekelės savybėms. Vis dėlto, CR-V vis dar turi patrauklių savybių, skirtų tiems, kurie vertina hibridinius variklius ir stilingą išvaizdą.
