CarPlay populiarumas nekelia abejonių. 2024 m. J.D. Power tyrimas parodė, kad informacijos ir pramogų sistemos yra mažiausiai palankiai vertinamos naujų automobilių savybės Amerikoje. Priešingai, CarPlay ir Android Auto yra įvertintos kur kas geriau. McKinsey tyrimas atskleidė, kad beveik pusė naujų automobilių pirkėjų visame pasaulyje neįsivaizduoja automobilio be CarPlay ar Android Auto.
Nors „Tesla“ ir „Rivian“ sėkmingai atsisakė šių sistemų, daugelis jų klientų vis tiek nori CarPlay. "General Motors" bandė sekti juos elektriniuose automobiliuose, tačiau pripažįsta šių sistemų svarbą tradiciniams automobiliams.
CarPlay Ultra perima visas prietaisų skydelio ekranų funkcijas, pakeisdamas gamintojų grafiką. Tai sukelia dilemą gamintojams: milžiniškos lėšos ir darbo valandos investuotos į programinės įrangos kūrimą gali likti nenaudotos. Be to, Ultra kelia klausimus dėl duomenų valdymo, kas automobilių gamintojams, tokiems kaip „Toyota“, yra itin svarbu.
CarPlay Ultra riboja ekranų dizainą, nors kai kurie aspektai gali būti pritaikomi pagal gamintojų poreikius. Tai atspindi Apple dizaino filosofiją, tačiau kelia klausimą, ar šis dizainas tikrai priklauso jiems, jei iš esmės yra svetimų kūrėjų kūrinys.
Galiausiai, susidūrę su CarPlay Ultra iššūkiais, gamintojai turi nuspręsti, ar pasiduoti šiems pokyčiams, ar eiti savu keliu.
„Apple CarPlay Ultra“ sukuria naujus iššūkius automobilių gamintojams, ribodama jų kontrolę dėl prietaisų skydelio dizaino ir kelia klausimus apie duomenų valdymą. Nors vartotojai džiaugiasi patogesne sąsaja, gamintojai priversti įvertinti savo santykį su šiuo technologijų gigantu.
