„Honda“ tarsi pasiima lyderio vaidmenį, nes jie skirs daugumą vidinių ir išorinių bendrovės vadovų. Šie savo ruožtu parinks bendrovės prezidentą ir vykdomąjį direktorių.
Šių metų kovą pasirašytas supratimo memorandumas paspartino susijungimą, kuris leidžia abiem gamintojams stiprinti elektrinių transporto priemonių (EV) ir transporto priemonių intelekto vystymąsi.
Sujungus jėgas, „Honda“ ir „Nissan“, kartu su „Mitsubishi“, taps trečia pagal dydį automobilių gamintoja pasaulyje, nusileisdami tik „Toyota“ ir „Volkswagen“ grupėms. Naujosios bendrovės akcijos bus listinguojamos Tokijo biržoje iki 2026 metų rugpjūčio.
Įmonių integracija atneš:
- Mastelio privalumus: bendri automobilių platformų sprendimai (vidaus degimo, hibridų, EV).
- Integruotas mokslinių tyrimų ir plėtros funkcijas.
- Optimizuotas gamybos įmones ir energetikos paslaugų objektus.
- Integruotas pirkimų funkcijas tiekimo grandinėje.
- Geresnį pagrindą pritraukti talentus informacinių technologijų ir elektrifikacijos srityje.
Šis susivienijimas yra patrauklesnis dėl unikalios Japonijos verslo kultūros lyginant su ankstesniais „Nissan“ ir „Renault“ ar „Honda“ ir „GM“ aljansais.
„Honda“ ir „Nissan“ jungia jėgas kurdami vieną didžiausių pasaulio automobilių gamintojų, siekdami sustiprinti savo pozicijas EV rinkoje ir plėtoti transporto priemonių intelektą. Šis aljansas žada daug potencialių sinergijų, kurios padės sukurti patrauklesnius produktus ir paslaugas pasauliniu mastu.
 | Įdomu, kad „Honda“ ir „Nissan“ susijungia. Įdomu, kaip tai paveiks jų esamą klientų bazę ir produktų linijas. |
 | Nesu įsitikinęs, kad šis susijungimas lems laukiamus patobulinimus. Dviejų didelių bendrovių sujungimas dažnai sukelia daugiau komplikacijų nei naudos. |
