Šis automobilis buvo itin gerai prižiūrimas. Pirmasis savininkas laikė jį klimato kontroliuojamame pastate, o antrasis nuolat rūpinosi, kad variklis visada būtų tinkamai užkaitintas.
Ruf CTR Yellowbird sukurtas remiantis 911 Carrera 3.2.
- Konstrukcija: Originalūs plieniniai durys, dangtis ir variklio dangtis buvo pakeisti aliuminiu, taip sumažinant svorį 180 kg.
- Variklis: 3.4 litrų oro aušinamas šešių cilindrų variklis su dviem turbokolikais ir Bosch degalų įpurškimo sistema, sukurta Porsche 962.
- Pavarų dėžė: Ruf sukūrė savą šešių pavarų mechaninę pavarų dėžę; tuo metu standartiniai automobiliai turėjo tik keturių pavarų dėžę.
Chassis 26 pasirinktas Leichtbau (lengvas) paketas, dar labiau sumažinantis svorį, be to, jis turi aliuminį, odinę apdailą ir Recaro sėdynes su saugos diržais.
Yellowbird generuoja 463 AG ir 408 lb-ft sukimo momentą, pasiekdamas 62 mph greitį per mažiau nei keturias sekundes. Maksimalus jo greitis siekia 211 mph, kas tuo metu buvo greičiausias pasaulyje automobilis. Be to, jis labai efektyvus Nürburgring trasoje.
Alois Ruf, kompanijos vadovas, pabrėžė Yellowbird kultūrinę reikšmę ir jos teigiamą poveikį automobilių entuziastams. „Mes didžiuojamės jos tvariu poveikiu, kuris sužavėjo visą kartą ir nustatė naują standartą moderniam superautomobiliui“, sakė jis.
Ruf CTR Yellowbird, parduotas už daugiau nei 6 mln. dolerių, ne tik pasižymi itin žema rida, bet ir yra technologiškai pažangus automobilis, turintis didžiulę kultūrinę vertę.
