GMC Sierra EV perima daugelį techninių sprendimų iš Hummer EV ir Silverado EV, tačiau dizainas yra unikalus. Nors išorinis dizainas sulaukė įvairių vertinimų, interjeras yra tikrasis akcentas. Jis įspūdingai erdvus, pagamintas iš aukščiausios kokybės medžiagų ir praturtintas moderniomis technologijomis. Dideli ekranai ne tik patogūs naudoti, bet ir stebina raiškia grafika.
Viena iš intriguojančių savybių yra MultiPro pertvarkomoji siena, leidžianti transportuoti beveik 11 pėdų ilgio daiktus. Nors tokia galimybė yra įdomi, jos paskirtis gali būti reti atvejai dėl ilgos pertvarkymo procedūros. Vis dėlto šis sprendimas gali būti naudingas tam tikromis specifinėmis situacijomis.
Vairuotojai gali mėgautis Sierra EV Denali, kuri siūlo paprastus režimus: Normal, Tow/Haul ir Off-Road. Tačiau paslėptuose meniu slypi My Mode, leidžiantis pritaikyti įvairius parametrus. Be to, Mjolnir piktograma aktyvuoja Max Power, padidindama galią ir sukimo momentą.
Sierra EV Denali turi unikalią Crab Walk funkciją, leidžiančią judėti šonais, nors jos aktyvavimas užima daugiau laiko nei Hummer EV. Su 754 AG ir 785 lb-ft sukimo momentu jis įsibėgėja nuo 0 iki 60 mph per 4,2 sekundes. Tačiau Sierra sveria daugiau nei konkurentai, kas šiek tiek atsispindi rezultatų skirtumuose.
GMC Sierra EV Denali Edition 1, kainuojanti tik $3,000 daugiau nei Silverado EV RST, vertinama dėl savo Denali prestižo. Nepaisant to, interjeras nebūtinai pateisina šią kainą lyginant su pigesne Rivian. Didelis nuotolis, pasiektas didesnėmis baterijomis, prideda vertės, nors trūksta tobulumo šešių figūrų kategorijoje.
Testuota kaip 2025 metų sunkvežimio dalis, GMC Sierra EV Denali siūlo stulbinantį dizainą ir išskirtinį interjerą, tačiau ne visoms savybėms reikalingos didelės pastangos. Elegancija ir technologijos susilieja, nors turime ir tam tikrų pastabų apie važiavimą bei valdymą.
