Naujosios 800V sistemos akumuliatoriai tapo cilindriniai, atsisakius prizmatiškų Gen5 modelių. Dėl šių pokyčių daugiau akumuliatorių telpa į vieną paketą, o energijos tankis padidėjo 20 procentų. Tai leidžia BMW įgyvendinti pažadą, kad nuotolis išaugs 30 procentų.
Be to, pasiekta 30 procentų greitesnio įkrovimo sparta, dėka centrinių valdymo sistemų tobulinimo. Ši sistema, žinoma kaip BMW Energy Master, užtikrina geresnį šilumos valdymą ir tobulinamus nuotolinius atnaujinimus.
Naujosios klasės automobiliai turės dviejų krypčių krovimo galimybes, leidžiančias jiems tapti galingais energijos bankais namuose, netgi galinčiais tiekti energiją į tinklą.
Pagrindinis EESM variklis, naudojantis naujausius silicio karbido puslaidininkius, taip pat padės padidinti efektyvumą. Nauja konstrukcija suteikia kompaktiškumo, integruojant EESM keitiklį ir pridėjus papildomą asimetrinį variklį prie visų keturių ratų pavaros.
Apskritai, ši Gen6 sistema praranda 40 procentų mažiau energijos nei Gen5 ir yra 10 procentų lengvesnė. Kaip viskas veiks naujuose elektriniuose SUV ir „3 Series“ sedanuose; teks palaukti.
Santrauka: BMW pristato naujosios kartos elektrinę jėgainę „Neue Klasse“, kuri pasižymi 20 procentų didesniu efektyvumu, cilindriniais akumuliatoriais ir galimybe greitai krauti. Nauja sistema taip pat užtikrina mažesnius energijos nuostolius ir didesnį kompaktiškumą, žadančius pažangių automobilio modelių galimybes.
