Naujojo Bolt pagrindas – „GM“ Ultium technologijų rinkinys. Jis dalins komponentus su „Equinox EV“, naudodamas priekinį variklį, bet turės mažesnį ir automobiliškesnį kėbulą. Pirmą kartą „GM“ įmontuos LFP tipo (lithium-iron phosphate) bateriją, kuri padės išlaikyti mažesnę kainą.
Panašiai kaip „Equinox EV“, naujasis Bolt turės 400 voltų architektūrą su greitu (DC) įkrovimu, pasiekiančiu iki 150 kW spartos. Nepaisant to, šios specifikacijos ženkliai pranoks ankstesnį Bolt modelį, kuris buvo kritikuojamas dėl lėtos, tik 50 kW, įkrovimo.
Nors ankstesnis Bolt modelis galėjo nuvažiuoti daugiau nei 250 mylių, naujoji versija žada pasiekti tarp šios ribos ir 315 mylių, kaip ir „Equinox EV“. Mažesnė ir aptakesnė naujojo Bolt forma padės pasiekti geresnę aerodinamiką bei efektyvumą.
Nors Bolt bus prieinamas, interjero sprendimai bus priimti iš stilingojo Equinox su Google integracijos galimybėmis. Prognozuojama, kad naujasis Bolt bus didesnis nei ankstesnis, bet kompaktiškesnis už „Equinox EV“.
„GM“ mokymasis ir patirtis elektromobilių srityje leis sukurti prieinamą ir patrauklų elektromobilį. Konkurencija rinkoje didėja: „Nissan Leaf“ atnaujinimas numatytas 2026 metams, o „Tesla“ planuoja pigesnį modelį. Be to, su abejonėmis dėl 7,500 dolerių mokesčio kredito, prieinamų EV sprendimų poreikis tampa itin svarbus.
Visi automobilistai turėtų laukti Chevrolet Bolt EV premjeros. Tai bus ekonomiškas, funkcionalus ir šiuolaikiškas pasirinkimas, siūlantis technologines naujoves, kurios padidins jo vertę.
