Atrodo, kad T.33, jau turinti Spider variantą, bus papildyta 'S' versija, kuri primins savo didesnįjį brolį T.50. Paskutiniai pokyčiai T.50s buvo reikšmingi:
- Svorio sumažinimas: Murray atsisakė oro kondicionavimo, pramogų sistemos ir didžiosios dalies prietaisų, sumažindamas svorį 94 kg iki 890 kg.
- Aerodinaminiai patobulinimai: Naujas aštrus priekinis splitteris, 1,7 metrų pločio delta sparnas ir nugaros finas pagerino aerodinamiką.
Šie pakeitimai leidžia T.50s sukurti iki 1,500 kg prispaudimo jėgos. Nors T.33 'S' galbūt nepasieks tokių rodiklių, tikimasi, kad ji turės daugiau sportinio dizaino ir variklio patobulinimų.
T.33 naudoja tą patį 3,9 litro natūraliai aspiruotą V12 variklį kaip ir T.50, tačiau jo galia buvo padidinta iki 607 bhp, naudojant specialiai sukurtus velenus ir cilindrų galvas. Tikimasi, kad Murray ir jo komanda pasistengs, nes T.50s generuoja 54 bhp daugiau nei standartinis modelis.
Murray apibūdina T.50s kaip „rimtą mašiną“, skirtingai nei „tik papuošta kelių mašina su sparnu gale“. Būsime smalsūs, kaip ši filosofija atsispindės T.33 'S'.
Gordon Murray ruošiasi atskleisti naują T.33 'S' variantą 2025 metais Didžiojoje Namo automobilių parodoje. Pirmajame T.33 'S' variante tikimasi svorio sumažinimo, aerodinamikos patobulinimų ir variklio galios didinimo. Būsimame automobilyje gali atsispindėti Murray filosofija, kuri paverčia jį ne tik greitu, bet ir finansiniu šedevru.
