2025년 1월 30일, 포드는 2027년부터 LMDh 레이스카로 FIA 세계 내구 선수권 대회(WEC)에 참가할 것이라고 발표했습니다. 이는 포드가 전설적인 GT40과 GTLM의 클래스 우승을 기념하며 같은 해 르망에 복귀할 것을 의미합니다. 미국에서는 Mustang GT3와 함께 경주할지에 대한 공식 발표는 아직 없으나, 이 프로그램은 이제 겨우 2년밖에 남지 않았습니다.
포드는 최근 레드불 레이싱과 협력하여 2026년부터 F1에 참여한다고 밝히며, 기존에 예측되던 르망 프로토타입 레이싱 진출 가능성을 낮추었습니다. 포드는 대신 머스탱 프로그램과 F1, 그리고 월드 랠리 챔피언십에 집중할 계획이라고 밝혔습니다.
LMDh와 LMH의 새로운 프로토타입은 각각 미국 IMSA와 해외 WEC에서 경쟁합니다. 두 클래스는 서로 다른 하이브리드 파워트레인 규정을 가지고 있지만, 르망 24시와 같은 대회에서 함께 경주할 수 있습니다. 여러 자동차 제조사가 이 분야에 진출하고 있는 가운데, 포드가 공식적으로 이 대회 참여를 확정했습니다.
포드 CEO 짐 파리슬리는 "GTD와 GT 차량이 진짜로 멋집니다"라며, 포드의 스포츠카 경쟁 전략이 실제 시장 제품과 연계됨을 강조했습니다. 포드는 전기차 개발과 함께 눈에 띄는 기술 발전을 이룰 것이라며 F1과의 협력 이유를 설명했습니다.
포드는 2027년부터 LMDh 레이스카로 르망에 공식 복귀를 발표했습니다. 이는 F1 협력과 기술적 진보를 목표로 하며, 포드의 스포츠카 레이싱 전략 강화의 일환입니다.
