전기차와 트랙 데이는 아직 잘 어울리지 않는 조합으로 인식될 수도 있습니다. 그러나 북아일랜드의 작은 기업 EV 브레이커스는 테슬라 모델 3 퍼포먼스의 무게를 줄이고 트랙 중심의 몇 가지 변화를 추가하여 그 잠재력을 시험하고 있습니다.
놀라운 결과와 간단한 변화
벗겨낸 100kg의 무게
Ciaran Murphy, EV 브레이커스의 주요 메카닉에 따르면, 차에서 100kg을 제거했고, 롤 케이지와 유압식 핸드브레이크, 그리고 코일오버 서스펜션을 추가했습니다. 이 외에는 기본 모델 3 퍼포먼스와 크게 다르지 않다고 합니다.
예상치 못한 성과
팀은 이미 트랙 데이에 참가했고, 결과적으로 상당히 긍정적인 반응을 얻었습니다. 전문적으로 제작된 경주용 차들에 비해 큰 차이가 없었으며, 작은 예산으로도 가능함을 보여줬습니다.
해결해야 할 문제와 미래의 조정
트랙션과 브레이킹 문제
현재 가장 큰 문제는 트랙션입니다. 이들은 비보조 브레이크에 의존해야 하며, 이로 인해 랩타임의 개선이 필요함을 인식하고 있습니다.
추가 개선점
추가적인 무게 감소 가능성이 여전히 남아 있습니다. 또한 모터의 소프트웨어 개조를 통해 성능을 향상시키는 방법도 고려 중입니다.
최종 목표
EV 브레이커스의 궁극적인 목표는 전기차가 랠리에서도 활용될 수 있음을 보여주는 것이며, 전기차가 즐거운 주행 경험을 제공할 수 있다는 메시지를 널리 알리는 것입니다.
전기차와 유압식 핸드브레이크의 조합
가장 흥미로운 부분 중 하나는 유압식 핸드브레이크의 사용입니다. 이는 전기차에서 흔치 않은 방식이지만, 팀은 이러한 시도를 통해 새로운 가능성을 탐색하고 있습니다.
EV 브레이커스는 테슬라 모델 3 퍼포먼스의 트랙 잠재력을 보여주며 전기차가 더 많은 즐거움을 제공할 수 있음을 입증하고 있습니다. 이들의 도전은 전기차의 새로운 가능성을 열어가고 있습니다.
