전기차(EV) 역사에서 19세기에는 휠 허브 모터와 인보드 모터가 모두 사용되었습니다. 페르디난트 포르셰는 1897년 비엔나에서 휠 허브 모터를 장착한 EV로 경주를 했습니다. 그러나 이후 휠 허브 모터는 저조한 승차감과 높은 가격 문제로 인해 널리 사용되지 않았습니다. 하지만 BMW의 3천만 달러 투자가 이 개념을 다시 주목받게 하고 있습니다.
오르비스의 혁신
모듈화 가능하고 조절 가능한 축 유동 모터
오르비스는 "팬케이크" 스타일의 축 유동 모터를 개발하여, 더 가볍고 강력한 성능을 제공합니다. 자석의 조합에 따라 출력 조정이 가능하다는 점도 큰 장점입니다.
행성 기어에 의한 토크 곱셈
오르비스는 휠 허브에서 간단한 행성 기어를 사용해 토크를 곱셈합니다. 이 기술은 기존 전기차 휠 모터에서는 드물지만, 오르비스는 유럽 OEM의 소음 기준을 충족합니다.
중요한 변수
OEM들은 화석 연료 사용을 줄이면서 저렴한 PHEV를 시장에 공급할 수 있는 가능성을 제시하고 있습니다. 모터의 사양에 따라 다양한 설정이 가능하여, 탁월한 성능을 보장합니다.
성능과 내구성
오르비스의 모터는 뛰어난 내구성을 자랑하며, 높은 IP67 등급을 받아 방수 및 방진이 가능해 효율적인 운전을 보장합니다.
애프터마켓 기회
오르비스는 한 전문 업체와 협력하여 전달용 밴의 비구동 축 전기화 키트를 개발했으며, 이는 시장에서 큰 관심을 받고 있습니다.
예기치 못한 애플리케이션
냉동 반파 전문 트럭에서 오르비스 모터를 이용해 전기를 생산하는 기술이 사용되고 있으며, 이는 전기화 비용 절감에 기여하고 있습니다.
요약
오르비스는 전기차의 휠 허브 모터 설계에서 혁신적인 기술을 도입하고 있으며, 이는 비즈니스 기회와 저비용의 전기화 솔루션을 가능하게 합니다. 맞춤형 설계와 내구성 있는 구조로, 미래 전기차 시장에서 큰 변화를 이끌 것으로 기대됩니다.
