지난 12월, 나는 레이싱 라이센스를 갱신했습니다. 이는 뛰어난 iRacing 결과 때문이라기보다는, 2024년 말 전까지 갱신하지 않으면 만료되어 다시 시험을 봐야 한다는 부담 때문이었습니다. 이런 고민은 아마도 루이스 해밀턴과는 거리가 먼 이야기일 것입니다.
2018년에 경험한 유일한 레이싱 시즌을 회상하면서, 레이싱 게임이 어떻게 내 운전 경험에 영향을 미쳤는지를 깨달았습니다. 나의 모터스포츠에 대한 사랑은 레이싱 게임과 뗄 수 없는 관계입니다. 어린 시절 모터레이스를 보며 관련된 게임을 찾아다녔고, 이 과정에서 나에게는 생소한 레이싱 시리즈도 발견할 수 있었습니다.
내가 선택한 차는 Ginetta G40이었습니다. 초보자를 위한 시리즈에서 135마력의 주인을 맡게 되었고, 운전 보조 장치 없이도 훌륭한 학습 도구였습니다. 레이싱이 내 시뮬레이션 경험을 망칠까 걱정했지만, 오히려 현대의 시뮬레이션이 실제 차량 역학과 경쟁 감각을 얼마나 잘 재현하는지를 더 깊게 느끼게 해주었습니다.
내가 얼마나 잘할 수 있을지 고민했지만, 실제로는 비슷한 수준의 실력 분포 덕분에 중위권을 유지할 수 있었습니다. 시뮬레이션 덕분에 익숙하지 않은 트랙을 배우는 데 많은 도움이 되었습니다. 특히 Snetterton에서는 iRacing의 정밀 스캔 덕분에 최적의 주행 라인을 찾아내어 시즌 중 좋은 결과를 얻을 수 있었습니다.
안타깝게도, Ginetta G56 GTA의 높은 가격으로 인해 다시 레이싱을 하기는 어려울 듯합니다. 그러나 Forza Motorsport와 Automobilista 2를 통해 G40을 운전하며 여러 서킷에서의 경험을 간접적으로라도 즐길 수 있을 것입니다.
이번 글에서는 개인의 레이싱 라이센스 갱신 경험과 실제 레이싱과 시뮬레이션 레이싱의 관계를 조명했습니다. 레이싱 게임들이 모터스포츠에 대한 사랑을 키워주었고, 실제 레이싱에서도 큰 도움이 되었음을 이야기합니다. Ginetta G40과의 경험을 통해 시뮬레이션의 가치를 새롭게 인식하게 되었고, 앞으로의 레이싱 계획에 대한 아쉬움도 표현하였습니다.
