애스턴 마틴의 새로운 수장은 전기차의 감성을 어떻게 구현할지에 대한 고민을 밝히며 흥미로운 경험을 전했습니다. "전기 해머를 운전하며 너무 재밌었어요,"라며, 그는 다양한 전기차를 시험하며 얻은 통찰력을 공유했습니다. 그의 목표는 전기차로도 V12 발키리의 감성을 느낄 수 있게 하는 것입니다.
기존 V12 엔진의 주파수를 측정해 차량 구조에 구현하고, 전기 모터의 토크와 시너지 효과를 내도록 디지털로 조정하여 과도한 주파수를 억제할 것입니다. 이렇게 하면 전통적인 고성능 내연기관차의 감성을 재현할 수 있다고 그는 설명했습니다.
애스턴 마틴 수장은 전기차의 배터리 무게가 경량화의 큰 장애물임을 밝혔습니다. 그는 고체 배터리와 3D 프린팅 기술을 활용해 차량 무게를 줄일 수 있다고 말했습니다. 또한, 사륜 조향 등 첨단 기술로 전기차의 성능을 보완할 계획입니다.
애스턴 마틴은 여전히 엔진을 단 차량과 전기차를 병행할 계획입니다. 전기차 수요는 다양하며, 법규의 불확실성도 존재합니다. 따라서 애스턴 마틴은 2030년까지 다수의 내연기관차와 전기차를 계획하고 있습니다. 전기차 모델은 아직 결정되지 않았지만, 기술 파트너십을 통해 비전 실현을 준비 중입니다.
애스턴 마틴은 전기차에서도 V12 발키리의 감성을 전달하려는 목표를 가지고 있습니다. 배터리의 무게를 극복하고 첨단 기술을 활용한 성능 개선이 요구되며, 법규의 불확실성 속에서도 전기차와 내연기관차를 병행하여 미래를 준비하고 있습니다.
