새로운 ZR2 모델은 The Mint 400에 출전하며, 프론트 및 리어 서스펜션이 향상되었고, Multimatic의 지속적으로 적응하는 댐퍼가 장착되었습니다. 이를 통해 최대 13인치의 서스펜션 여행이 가능해졌습니다. 또한, 적절한 언더바디 보호와 락킹 디퍼렌셜도 포함되어 있습니다.
Chad Hall Racing 팀은 실바라도 EV ZR2를 전기 모델과 함께 다른 두 대의 비전기 모델과 함께 운전합니다. 팀 소유자이자 레이싱의 경험이 풍부한 채드 홀은 “레이싱에서 배운 것은 소비자 차량에 적용된다”고 말했습니다. "The Mint 400과 같은 오프로드 레이스는 차량의 내구성을 시험하는 기회입니다."
실바라도 EV ZR2는 37인치 오프로드 타이어를 장착하며, 여름에 출시될 새로운 실바라도 EV 트레일 보스는 35인치 타이어를 사용할 예정입니다. 트레일 보스는 기본 실바라도 EV보다 더 나은 오프로드 성능을 자랑하며, 공장에서 장착된 리프트와 레드 견인 훅, ‘지형 모드’ 기능이 포함됩니다. 추가 정보는 곧 공개될 예정입니다.
쉐보레의 실바라도 EV ZR2는 1,085마력의 강력한 전기 파워트레인과 강화된 서스펜션으로 오프로드 레이싱에 도전합니다. 이 새로운 모델은 고성능의 레이싱 기술이 상용 차량에 어떻게 적용되는지를 보여주는 데 중점을 두고 있습니다.
