캐나다와 멕시코에서 수입되는 여러 자동차 모델들이 있습니다. 특히, 다음 차량들이 영향을 받을 수 있습니다:
- GM: 멕시코의 라모스 아리즈페 공장에서 체비 블레이저 EV와 에퀴녹스 EV가 생산됩니다. 체비 실버라도 역시 캐나다와 멕시코에서 일부 생산되며, 인디애나와 미시간의 공장이 더 큰 부담을 질 수 있습니다.
- 포드: 멕시코의 에르모시요에서 브롱코 스포츠와 매버릭이 생산됩니다. 머스탱 Mach-E는 지난해 51,745대가 팔리며 인기 모델로 자리잡았고, 대부분 멕시코에서 만들어집니다.
- 스텔란티스: 온타리오 윈저 공장에서 크라이슬러 퍼시피카와 밴이 생산됩니다. 멕시코에서는 RAM 픽업과 지프 컴퍼스가 생산됩니다.
많은 외국 자동차 제조사들도 멕시코와 캐나다에 의존하고 있습니다:
- 도요타: 캐나다에서 NX와 RX SUV, 멕시코에서 인기 차종인 타코마가 제작됩니다.
- 혼다: 캐나다와 미국에서 시빅 세단을 생산하고, HR-V는 멕시코에서 생산됩니다.
- 닛산: 아과스칼리엔테스 공장에서 킥스, 베르사, 센트라가 제작됩니다.
럭셔리 차량도 마찬가지로 멕시코에서 제작됩니다. 예를 들어 메르세데스-벤츠 GLB 클래스와 아우디 Q5가 이에 해당합니다. 트럼프의 관세가 2월 1일부터 실제로 실행될지는 아직 미지수지만, 관세가 부과되면 미국 자동차 시장에 광범위한 변화를 초래할 것입니다.
요약: 도널드 트럼프의 캐나다와 멕시코 수입품에 대한 25% 관세 제안은 미국 자동차 시장에 큰 충격을 줄 가능성이 있습니다. 많은 차량이 이들 나라에서 수입되기 때문에, 관세가 부과되면 차량 가격 상승과 공급망 혼란을 초래할 수 있습니다. 이는 자동차 제조업체와 소비자 모두에게 영향을 미칠 것입니다.
