니산은 현재 새로운 리더십과 불안정한 재무 상태, 혼다와의 합병 실패로 인한 부정적인 보도로 압박을 받고 있습니다. 4월 1일, CEO로 취임할 이반 에스피노사는 다양한 동력 시스템과 경쟁력 있는 기술을 갖춘 차량을 선보이며 새로운 제품 전략에 집중하고 있습니다.
고객 관심도는 아직
니산 아메리카스의 지역 부사장인 폰즈 판디쿠치라는 소비자들이 Level 2 자율주행 기술에 만족한다고 말합니다. 그러나 더 복잡한 Level 3 기술에는 큰 관심을 두지 않습니다. 고객이 원하는 것이 아니라면 더 복잡한 시스템에 돈을 쓸 이유가 없다는 실용적인 관점에서 출발합니다.
더 저렴해져야 가능
판디쿠치라는 반도체 칩 비용이 하락할 경우 Level 3 기술 도입 시기를 결정할 수 있을 것이라고 말합니다. 니산은 이 분야에서 선구자 역할을 하며 ProPilot Assist 시스템을 통해 지속적인 기술 발전을 이루어내고 있습니다.
일본에서 자율주행 로보택시 테스트
니산은 일본 요코하마에서 Level 4 기술을 갖춘 로보택시를 테스트 중입니다. 향후 2년간 20대의 미니밴을 테스트하며, 2027년부터 일본 도시에서 상용 서비스를 계획하고 있습니다. 이 연구는 택시 및 대중교통 기사 부족 문제 해결과 농촌 지역 이동성 확보에 기여할 것입니다.
니산은 자율주행 기술에 대한 실용적인 접근 방식을 채택하여 고객의 요구에 부합하는 기술 개발에 주력하고 있습니다. 자율주행 기술을 향한 도전은 계속되지만, 현재는 고객의 관심과 비용 효율성에 중점을 두고 있습니다.
