EPA, 자동차 엔진 자동 정지 기능의 향방에 주목하다

자동차의 엔진 자동 정지 기능은 연비 효율성을 높이는 데 기여하지만, 모든 운전자가 이 기능을 환영하는 것은 아닙니다. 일부 시스템은 부드럽게 작동하지만, 다른 시스템은 불규칙하고 거친 동작으로 불편을 초래할 수 있습니다. EPA의 리 젤딘은 최근 이 기능에 대한 비판을 제기하며, "모두가 싫어한다"고 언급했습니다.

엔진 자동 정지 기능의 역할

- 연비 향상: 엔진 자동 정지 기능은 주로 도심 주행 사이클에서 연비를 4~5% 높입니다.
- 환경적 이점: 공회전을 줄여 대기 질 개선에도 기여합니다.

사용자 경험과 문제점

자동차 제조사들은 이로 인해 '오프' 버튼을 제공하지만, 기본으로 켜져 있어 매번 수동으로 끄는 번거로움이 있습니다. 이로 인해 일부 운전자는 불편을 느끼고 있습니다.

EPA 정책 변화 가능성

젤딘은 EPA의 테스트 절차에서 이 기능의 연비 관련 인센티브를 제거하려는 계획을 언급했지만, 세부 사항은 불확실합니다. 이러한 변화가 실현되기까지는 시간이 걸릴 것으로 보입니다.

향후 전망

일부 제조사들은 이미 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 도입해 보다 유연한 엔진 정지를 구현 중입니다. 이러한 기술은 자동 정지 기능의 단점을 보완하며, 연비와 성능을 향상시킵니다.

  

요약: 엔진 자동 정지 기능에 대한 논란이 지속되는 가운데, EPA의 정책 변화가 어떻게 업계를 움직일지 주목됩니다. 이 기능은 연비와 환경에 이점을 제공하지만, 사용자의 체감 불편함과 추가적인 발전 가능성도 논의되고 있는 주요 쟁점입니다.