혼다 일본 전기차 개발 센터의 토시히로 아키와(Toshihiro Akiwa)는 EV에 타입 R 배지를 붙이는 것이 간단하지 않음을 강조합니다. "배터리와 모터는 기존의 엔진과 다른 특성을 지니고 있어서 동일한 주행 경험을 제공하는 것이 쉽지 않습니다. EV로서 어떻게 운전의 즐거움을 선사할 수 있을지 고민 중입니다. 단순한 파워를 넘어서 소리, 진동, 가속 등 인간적인 운전 경험이 중요합니다"라고 설명했습니다.
혼다는 현대 아이오닉 5 N을 참고할 수 있습니다. 이 차량은 전기차로도 충분히 주행의 즐거움을 줄 수 있음을 증명했습니다. 또한, 아큐라 NSX 팀은 리막 네베라 같은 전기 하이퍼카에서 영감을 얻을 수 있습니다.
혼다는 타입 R 배지를 붙일 가치가 없는 결과물이라면 이를 만들지 않을 것입니다. 많은 팬들이 이 도전이 성공적으로 끝나기를 기대하고 있습니다.
요약: 전기차에 혼다 시빅 타입 R의 정수를 담을 수 있을지에 대한 혼다의 고민은 계속되고 있습니다. 현대 아이오닉 5 N과 같은 성공 사례를 고려하며 혼다는 전기차에서도 독특한 주행의 즐거움을 전달할 방법을 모색하고 있습니다.
