2027년형 닷지 차저 데이토나, 혁신적 고체 배터리로 전장에 나서다

EV 시장에 오신 것을 환영합니다. "고체" 배터리란 무엇일까요? 전통적인 리튬이온 배터리는 고가의 전해질을 사용하며, 이로 인해 화재 발생 시 진압이 어렵습니다. 반면, 고체 배터리는 이 문제를 해결하고자 고안되었습니다. 이 기술은 리튬이온 배터리의 연소 문제를 크게 감소시킵니다.

배터리의 새로운 시대 - FEST 기술

배터리 혁신을 이끄는 Factorial Inc.는 코넬 대학교에서 시작된 벤처로, 2013년 독립했습니다. 이들의 Factorial Electrolyte System Technology(FEST)는 완전한 고체는 아니지만 발화 위험을 줄이는 데 주력합니다.

이제 Stellantis는 2027년형 닷지 차저 데이토나에 이 FEST 배터리를 도입할 계획이며, 177 Wh/pound의 놀라운 에너지 밀도를 자랑합니다. 이는 기존 리튬이온 배터리의 70~100 Wh/pound에서 크게 개선된 수치입니다.

뛰어난 충전 및 방전율

Factorial의 FEST 배터리는 4C 방전율을 자랑합니다. 이러한 빠른 방전과 함께 18분 만에 15%에서 90%까지 충전 가능하여 기존 배터리를 뛰어넘습니다. 600번의 충방전에도 성능이 유지되며, 극한의 기온에서도 동작합니다.

상용화 도전

Stellantis와 Factorial은 상용화를 위한 배터리 팩 설계에 박차를 가하고 있습니다. 고밀도 에너지를 가진 셀을 적절히 설치하여 차량의 무게를 줄이고 균형을 향상시키는 것이 목표입니다. 이 과정을 통해 향후 BEV뿐만 아니라 다양한 리튬이온 배터리 응용이 가능할 것입니다.

  

요약: 이 기사에서는 Factorial Inc.의 FEST 기술을 활용한 고체 배터리가 2027년형 닷지 차저 데이토나에 도입될 예정임을 소개합니다. 이 배터리는 높은 에너지 밀도와 충전 효율을 자랑하여 전기차 시장에 혁신을 불러일으킬 가능성이 큽니다. 그러나 상용화의 실현 가능성에는 여전히 도전 과제가 남아 있습니다.