CT200hはトヨタ技術を基盤としたハッチバックで、耐久性と燃費の良さが特徴です。ハイブリッドシステムのエンジンは、都市部走行で頻繁に始動・停止を繰り返しますが、長距離走行を支えに問題なく動作しました。トラクションバッテリーは一度交換しましたが、それ以外のメンテナンスは通常の範囲内でした。
NaderさんはFacebookグループを通じて整備記録を共有しています。定期的なメンテナンスとして、タイヤのローテーションやオイル交換に加え、空気フィルターやスパークプラグの交換も欠かしません。大規模な修理としては、ハイブリッドシステム用のバッテリー交換やヘッドガスケットの交換が行われましたが、最小限の出費で済んでいます。
CT200hは999,999マイルを超えた瞬間にオドメーターが動かなくなるという問題に直面しましたが、現在はレクサスのディーラーにリプログラムや交換を申請中です。「ハイマイレージクラブ」にも参加しており、公式にこの記録が認められる日はそう遠くないでしょう。
レクサスCT200hは、その信頼性と耐久性を証明し、ハイブリッド車の可能性を拡大しました。トヨタの優れた技術とNaderさんの努力が一体となり、かつてない100万マイルの走行を成し遂げたのです。