皆さん、驚きの決断がダッジから発表されました。2026年モデルとして「チャージャー デイトナ R/T」が廃止されることが決定しました。2025年モデルでは2ドアのみで販売される予定ですが、R/Tの終焉を意味するかどうかは今のところ不明です。今後、電動化を代表するのは「チャージャー デイトナ スキャットパック」だけになるようです。
電動化を進めようとするステランティスですが、その計画は少々遅れているようです。特に「全電動のRam 1500 REV」の発売が2027年まで延期されることが発表されました。また、「Ram 1500 Ramcharger」の発売も2026年に延期されることになりました。これにより、ステランティスの電動化計画はさらに遅れることになります。
どうしてR/Tが廃止されるのでしょうか？その背景には販売不振と米国の関税があります。競争価格に乏しかったR/Tは、強力なスキャットパックとの差別化が難しいとされており、スキャットパックは今後さらに値下げされる可能性もあるようです。
一方で、内燃機関を搭載したチャージャーは2026年モデルまで継続される予定です。特に、「Hurricane Twin Turbo I-6」がラインナップに加わる計画があるそうです。
2026年に予定されていた「Ram 1500 REV」はさらに延期され、2027年夏の発売が見込まれています。そして、「Ramcharger EREV」は2026年第1四半期に延びることになりました。
ダッジとラムは、Hemi V8エンジンの復活に力を入れています。新しいラインナップには、「Ram 1500」や「チャージャー」にもHemi V8が再登場する可能性があるそうです。
記事要約: ダッジは販売不振と価格競争力不足から、電動の「チャージャーデイトナR/T」の廃止を決定しました。ステランティス全体で電動車の生産遅延が続く中、ダッジとラムは伝統的なHemi V8エンジンの復活にシフトしています。
