2023年4月10日更新: トランプ大統領が90日間の相互関税の一時停止を発表したものの、米国以外の自動車に対する25％の関税は依然として適用されています。ここでは、この関税の影響を受ける自動車メーカーについて見ていきたいと思います。
影響を受ける自動車メーカー
Jaguar Land Rover (JLR)
- 米国への販売が全販売の4分の1を占め、米国内に工場を持たないため、特にロシア製のディフェンダーが影響を受けています。
Lotus
- 中国製車両が米国に届かない状況で、武漢で製造されているEletreとEmeyaも影響を受けています。
Mini
- 英国とドイツで製造されているMiniも、多くの競争相手の中で影響を受けることが避けられません。
Audi
- 米国に工場を持たないAudiは、メキシコで生産されているQ5が特に関税の影響を大きく受けます。
General Motors (GM)
- 米国国内の生産に過剰に依存しており、再構成が難しくなっています。
Volkswagen
- 大型工場を保有しているものの、米国で販売される車両の65％が外国製です。
Rolls-Royce
- 米国の顧客がドイツ製部品に対する追加費用を支払わなければならない状況です。
利益を得る自動車メーカー
テスラ
- すべての車両が米国で生産されているため、この関税の影響を受けることが少ないです。
Rivian
- すべての車両が米国内で製造されており、利益を得ていると考えられます。
フォード
- 米国内製造の割合が高く、GMよりも状況に有利です。
日産
- 米国市場への依存度がそれほど高くなく、価格競争の影響を受ける可能性があります。
マクラーレン
- 「英国製」のブランド力は高いものの、米国市場での影響が懸念されます。
アストンマーチン
- マクラーレン同様に、「英国ブランド」としての支持が頼りです。
ヒュンダイとキア
- 米国での生産拠点が確立されており、市場での競争力が高いことが利点となっています。
要約: 米国の25％の自動車関税が依然として続く中、多くの自動車メーカーが厳しい影響を受けています。一方で、テスラやリビアンなどの米国内で生産を行う企業は、相対的に有利な立場にあるといえます。
