夢の速度の誕生：ヴェイロンの進化の軌跡

親愛なる読者の皆様。約25年前、フォルクスワーゲングループのピエヒ会長が「1,001PSと400km/hを超える車を作りたい」との大胆な宣言をしたのをご存知でしょうか。その後の挑戦で、この壮大な目標が見事に達成されました。この野心的な車は、当初、W18エンジンを搭載する予定でした。

新幹線から始まった夢

1997年のこと、ピエヒ会長は日本の新幹線の車内でW18エンジンを持つ車をスケッチしました。この革新的なコンセプトは、イタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロが形にしました。

コンセプトカーの進化

- EB 118: 1998年、パリモーターショーで披露されました。タイプ57CSアトランティックへのオマージュとしてデザインされ、6.3リッターの自然吸気W18エンジンが搭載されています。
- EB 218: 翌年、より長く豪華な4ドアモデルとして登場し、タイプ41ロワイヤルにも敬意を表したデザインとなりました。

ミッドエンジンへの移行

- EB 18/3 シロン: 1999年、新しいミッドエンジンのコンセプトが発表されました。
- EB 18/4: ジウジアーロの息子であるファブリツィオがデザインし、ブガッティの伝説であるピエール・ヴェイロンに因んで命名されました。

最終形ヴェイロン

そして2000年、1,001PSを実現するためにエンジンはW16に変更され、ターボも加えられ、ついにヴェイロンがその目標を達成しました。

要約

ブガッティ・ヴェイロンは、W18からW16エンジンへの進化のプロセスを経て、ついに市販モデルとして1,001PSと400km/hを超える驚異的な車が誕生しました。この圧倒的なパフォーマンスと豪華さが見事に融合した結果、ヴェイロンは自動車業界の歴史に不朽の名作としてその名を刻んだのです。