ランボルギーニが2014年に発表した未来のスーパーカーです。その設計はミッドエンジンで、ほぼ生産モデルに近いコンセプトとして発表され、同社初のハイブリッドカーとして多くの期待を集めておりました。
機能するプロトタイプが1台製作されました。600馬力のウラカンV10エンジンが後輪を駆動し、300馬力のモーターが前輪を駆動します。このハイブリッドシステムによって重量が280kg増加したものの、顧客の反応は芳しくなく、最終的にランボルギーニはウルスを発売する方針に転じました。
皮肉なことに、ランボルギーニは現在ハイブリッド車メーカーとして大きな成功を収めています。V12エンジンを搭載した1000馬力のレヴエルトPHEVが主力となっており、ウルスもPHEVとして電動化されています。ウラカンの後継モデルであるテメラリオは、V8エンジンとトリプルモーターの組み合わせが特徴です。
ランボルギーニ・アステリオンは、その当時革新的なハイブリッドカーでした。今こそ、時代が追いついた今だからこそ再評価される価値があるのかもしれません。
![]() | アステリオンが生産されなかったのは残念だ。ランボルギーニは、デザインにおける真の革新性や情熱よりも利益を優先しているように感じる。 |
![]() | アステリオンは野心的なコンセプトだったが、ランボルギーニの焦点はハイブリッドSUVやパフォーマンスモデルの方に移っているようだ。 |