はじめに
運転者が完全にバッテリー駆動の車に移行することに対する躊躇が依然として残っており、自動車業界から政府にインセンティブの再導入を求める声が高まっています。
専門家の意見
ニッサンの見解
ニッサンのe-micro mobility部門の責任者、ギャレス・ダンズモア氏は、運転者には「ニンジンをもっと、ムチを減らす」アプローチが必要だと述べています。現在、EV購入に関する政府の助成金はなく、さらに4月にはEVの自動車税免除も終了します。
コストの問題
高価な車の所有がEVの魅力を下げているとの指摘があります。特に、高額車両追加料金（ECS）は、40,000ポンド以上のすべての車に適用され、EV所有のコストを年間約600ポンド押し上げる要因となっています。
自動車メーカーの訴え
経済的負担
自動車メーカーは、このような負担が消費者の電気自動車選択を妨げていると述べ、特にECSの閾値を60,000ポンド以上に引き上げることを提案しています。これにより、EVの魅力を高めるべきだと考えています。
政府への期待
業界リーダーたちは、政府に迅速な意思決定と消費者向けのインセンティブを求めています。フォードUKのリサ・ブランキン氏は、需要が生まれればEV市場は成長すると述べています。
結論
自動車業界は、EVの普及を加速させるためには政府の支援が不可欠だと強調しています。正しいインセンティブがあれば、EVの販売は大幅に伸びる可能性があります。
まとめ
自動車業界はEV購入促進のために政府のインセンティブ再導入を求めています。コストの問題や高額車両追加料金がEV選択を妨げており、業界リーダーたちは迅速な対応を期待しています。
