- 高性能な電動化V8: AMGは「次世代の高-tech 電動化V8」を含むポートフォリオの戦略的進化を発表しました。具体的な詳細はまだ不明ですが、電動化がテーマです。
- ハイブリッドの可能性: 新しいV8エンジンがプラグインハイブリッドなのか、自己充電式ハイブリッドなのかは未定です。また、現在のハイブリッドV8の発展型かどうかもわかりません。
- 現在のハイブリッドエンジン: 現在、AMG GTやSLの最速モデルで使用されている4.0リッターのツインターボエンジンは、電動モーターとバッテリーと組み合わせて805bhpを発揮しています。
- 高性能電気モデル: AMG.EAプラットフォームを基にした専用の高性能電動モデルも確認されており、さらなるパワーアップが期待されます。
- Gクラスの小型バージョン: メルセデスはGクラスの小型版も準備中で、2023年にボスのオラ・ケリウスが「瞬時に認識できる」と述べました。
- 統一されたデザイン戦略: メルセデスは、「一貫した、地位志向のデザイン」を全車両に適用することを発表し、顧客はモデルを選択した後に動力源を選ぶスタイルを提唱しています。
- 新モデルの導入: 新たに完全電動のEクラスや、BEVまたはハイブリッドのCLAが登場予定で、特定市場では12気筒エンジンも継続して提供されます。
メルセデス-AMGは、次世代のV8エンジンの開発に取り組んでおり、電動化技術を取り入れることで高性能化を図っています。さらに、Gクラスの小型版や新たな電動モデルも計画されており、今後の展開が楽しみですね。
![]() | |
![]() | |
![]() |