ポルシェ911 S/Tは、2023年8月に登場した、わずか1963台のみ生産される限定モデルです。このモデルはGT3 RSの4.0リッター自然吸気フラットシックスを搭載し、パワーは518bhpに達します。エアロパーツを最小限にし、軽量化にも成功しました。その結果、GT3ツーリングよりも約40kg軽い1,380kgとなっています。
- エンジン: 4.0リッター自然吸気フラットシックス
- 出力: 518bhp
- 0-100km/h加速: 3.7秒
- 最高速度: 299km/h
一方、トヨタGRヤリスは2020年初頭にデビューし、その後のフェイスリフトでさらなる進化を遂げました。1.6リッター3気筒ターボエンジンの性能を向上させ、現在では276bhpを発揮します。さらに、ボディ剛性の強化とともに、よりスポーツカーライクなドライビングポジションを実現しました。
- エンジン: 1.6リッター3気筒ターボ
- 出力: 276bhp
- 0-100km/h加速: 5.2秒
- トランスミッション: 6速マニュアル
両車ともに6速マニュアルギアボックスを備え、ドライバーに卓越した操作感を提供しています。ポルシェ911 S/Tのクラッチは軽量で、繊細な操作を求められます。トヨタGRヤリスもレブマッチング機能を備え、滑らかなシフトが可能です。
- ポルシェ911 S/T: ショートスローと軽量クラッチ
- トヨタGRヤリス: 自動レブマッチング機能
ポルシェ911 S/TとトヨタGRヤリスという2つのモデルは、異なる手法でありながら、どちらもドライビングプレジャーを追求した素晴らしい車です。それぞれの特徴を活かし、パフォーマンスを重視するドライバーにとって理想的な選択肢になり得るでしょう。共通の魅力であるマニュアルギアボックスは、今後も多くのファンを魅了し続けるに違いありません。
![]() | 興味深い比較だ。両車にはそれぞれ長所があるが、価格の差はかなり大きい。とはいえ、本当に重要なのはドライビング・ダイナミクスだ。 |
![]() | 私は、誇大広告が実走行での性能に見合うかどうかが気になる。マーケティングはしばしばこの手の車を過剰に売り込む。実走行でどのようなパフォーマンスを発揮するのか見てみよう。 |