- 利益の追求: ボルボは2030年までに完全電動化する計画を見直し、ハイブリッド車へのシフトを考慮しています。
- 生産能力の制約: SUVや現代車両の高い地上高が市場を変え、ボルボにはワゴンのような特殊なボディスタイルを生産する余裕がなくなっているとのことです。
- 8x8戦略: 8年間で8つの新モデルを発表することを目指していますが、最終的にはその数が減る可能性も否定できません。
- ES90ハッチバック: 従来のセダンとは異なり、地上高が高く、より多くの荷物を積むことができ、後部の開口部も容易です。これがワゴンの特徴とコストの両立を狙ったボルボの新たなアプローチと言えるでしょう。
- EX30、EC40、EX40、EX60（2026年登場予定）、ES90、EX90、EM90バンが予定されています。8つ目のモデルは小型セダンかハッチバックになる可能性があります。
ボルボは、技術的なコスト削減を図りながら、ワゴンモデルの代わりにラベルやトリムの変更で新しいニーズに応えようとしています。しかし、アメリカ市場ではCross Countryワゴンが当面販売され続ける予定です。
ボルボがワゴンモデルを廃止し、セダンやSUVの新しいバリエーションにシフトする計画を明らかにしました。新たな8x8モデル戦略に基づき、コスト削減に向けた取り組みが進んでいますが、アメリカ市場では従来のCross Countryワゴンが販売を継続する見込みです。
