ホンダと日産は、2026年までに新たな持株会社の下で合併し、両社は完全子会社として東京証券取引所から上場廃止されます。この合併により、トヨタ、フォルクスワーゲングループに続く、世界第3位の自動車メーカーが誕生します。
ホンダは新たな持株会社において、内部・外部取締役を大多数選出する権限を持ち、社長や代表取締役の人選にも関与します。この体制により、ホンダは主導的な役割を果たすことになります。
この合併は、EV開発と車両インテリジェンスを加速するための戦略的パートナーシップとして、2023年3月の覚書から始まった交渉が加速した結果です。成長が鈍化しているEV市場において、テスラや中国の自動車メーカーに対抗する必要性が背景にあります。
1. プラットフォーム共有:内燃機関車からEVまでの車両プラットフォームの共有によるスケールメリット。
2. 統合研究開発:R&D機能の一体化。
3. 最適化された製造施設:生産ラインの共有による製造施設とエネルギーサービス施設の統合。
4. 調達機能の統合:サプライチェーンの一元化。
ホンダと日産は、この合併を通じて日本の産業基盤への貢献を目指しています。また、新技術と電動化の分野での人材を引き付ける基盤を強化する予定です。
要約: ホンダと日産が2026年に合併し、世界第3位の自動車メーカーが誕生します。ホンダが主導的役割を持ち、EV開発を強化。規模の経済や技術開発の一体化を狙い、両社のシナジーを最大化します。
![]() | ホンダと日産が合併するのは興味深い。既存の顧客ベースや製品ラインにどのような影響を与えるのだろうか。 |
![]() | 私は、この合併が期待されるような改善につながるとは確信していない。2つの大企業の合併は、多くの場合、メリットよりも複雑さをもたらす。 |