皆さん、ドイツ製の車は多くの革新を生み出してきたことをご存じでしょうか。例えば、メルセデスはMクラスを世界初の高級オフローダーとして紹介しましたが、実はレンジローバーやジープ・ワゴニアの存在を無視しているのです。同様に、アウディはA5スポーツバックを初のモデルと称していますが、実際には先行車が多数存在しました。
フォルクスワーゲンはゴルフGTIを、最初のホットハッチと公に主張していないものの、その革新性を誇りにしています。「クラスのオリジナル」と50周年記念で言及され、多くの人々にとってゴルフGTIは初のホットハッチとして記憶されています。しかし、実際のところ、最初ではなかったのです。
ゴルフGTIが市場に登場する数週間前に、ルノー5アルピーヌ（イギリスではゴルディーニ）が発売されていました。また、このジャンルの先駆けとなるモデルは他にもありました。1974年にはシムカ1100Tiが登場し、さらにその以前にも1971年にはアウトビアンキA112アバルトが存在していました。
フロントホイールドライブ（FWD）とハッチバックを備えた車両だけが真のホットハッチとされていますが、結局のところ、勝者が歴史を作るのです。ゴルフGTIの持つ圧倒的な影響力は今でも健在です。
フォルクスワーゲン・ゴルフGTIは、しばしば初のホットハッチとみなされていますが、実際にはその前に似たコンセプトのモデルが存在していました。ルノー5アルピーヌやシムカ1100TiなどがGTIに先行して登場しており、必ずしも真の最初のホットハッチではないかもしれません。それでも、ゴルフGTIの影響力は他に劣らず、今でも強く記憶されています。
