「SAE J3400/2の発表は、1,000ボルト対応NACSカプラーが信頼性と安全性を持ち、双方向に電力を送受信できる成熟度に達したことを示しています」と、SAE J3400 NACSタスクフォースのロドニー・マクギー博士は述べています。
SAE J3400/2とは？
この新しい規格は、EVコネクターと車両充電ポートの物理的構造および機械的仕様を定義し、安全かつ迅速な充電を支援します。OEMや充電機器のエンジニアが相互運用可能なハードウェアを開発するための2D図面と3Dモデルが提供されます。
何が変わった？
見た目はほぼ変わりませんが、高電圧対応のため、端子間の距離が広がっていることが特徴です。Cybertruckが最初の1,000ボルト対応Teslaモデルであり、充電ポートの外観もCybertruckに近くなります。
互換性の確保
充電器のハンドルからコネクタまでのクリアランスを定め、充電ポートと干渉しない設計を保証します。これにより、CCSからNACSのアダプタでの問題を防ぎます。
SAE J3400規格の全貌
J3400/2はEV向けの北米充電システム（NACS）を定義したJ3400規格の一部で、ACおよびDCの電力転送、インタラプティブ性、セキュリティ、通信プロトコルを含みます。
1-MW充電の未来
中国のBYDは、1,000ボルト1000アンペアをサポートし、わずか5分で約402キロメートルの航続距離を追加可能です。ただし、超高速充電によるバッテリーへの影響はまだはっきりしていません。特定のバッテリー化学がより耐性を示すか、固体電池の登場が期待されています。
要約：SAE J3400/2は、1,000ボルト対応のNACSカプラーの標準化を進め、EVの急速充電をより一層強化します。新しい規格は安全性、互換性、耐久性を重視し、イノベーションの一助となります。
