ロータス、未来を切り拓く“ハイパーハイブリッド”の戦略

ロータスがEV戦略を見直し、新たに“ハイパーハイブリッド”に注目していることをご存知ですか？ロータスは本来、2030年までに全面的にEV化を目指し、2022年に登場したEmiraを最後の内燃機関モデルとする計画を持っていました。しかし、ロータス・ヨーロッパのCEOであるダン・バルマー氏は、今後2年以内にEletreとEmeyaのハイブリッド版を市場に投入する意向を示しています。

ハイパーハイブリッドの可能性

ロータスは、市場のニーズを的確に捉え、ハイブリッドへの転換がEVへの取り組みをさらに充実させると考えています。新しいハイブリッドモデルは既存のEVプラットフォームであるEPAを活用し、内燃機関や燃料タンクの搭載を可能にします。さらに、900Vの電気アーキテクチャを採用することで、680マイル以上の航続距離を実現できるとされています。

新技術の導入

これらのハイブリッド車には、GeelyのLeishin Powerハイブリッドシステムが採用される見込みです。このシステムは内燃機関と電動モーターを組み合わせ、効率的な動力切り替えを可能にします。バルマー氏は、中国での展開がハイブリッド車の可能性を広げるとし、新技術への期待を強調しました。

Emiraの未来

Emiraスポーツカーのライフサイクルも2030年以降に延長される予定です。これはアメリカのロータスファンにとって嬉しいニュースでしょう。ただし、V-6エンジンは2025年のEuro 7排ガス規制をクリアできないため、今後はメルセデスAMGの2.0Lターボエンジンが搭載されることになります。

新たなスポーツカーの可能性

また、バルマー氏は将来的に新たなスポーツカーの導入について言及しています。これはEmiraと電動ハイパーカーEviyaの中間に位置するモデルになると考えられていますが、現在のところ具体的な計画はありません。もし実現すれば、その車はハイパーハイブリッドとして2035年以降も存続する可能性があります。

  

要約

ロータスは完全EV化の計画を再考し、EletreやEmeyaのハイブリッド版を導入予定です。これにより市場のニーズに応えつつ、持続可能な車両を提供します。さらに、Emiraスポーツカーのライフサイクルも延長され、新技術革新により期待が高まっています。