2025年のF1シーズンに向けて、いくつかの重要なルール変更が発表されました。以下にその要点をまとめましたので、ご覧ください。
主な変更点
1. DRSとウィングテストの強化
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ミニDRSとフレキシウィングに関する規制が厳格化されます。
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リアウィングについては、ラウンド1から新たなテストが導入され、
フロントウィングはラウンド9以降に実施される予定です。
2. ファステストラップボーナスポイントの廃止
- レースで最速ラップを記録してもボーナスポイントは与えられなくなります。
3. 車両の最小重量変更
- 2025年のF1車両の最小重量が800kgに増加（燃料なし）。
- ドライバーの最小体重も80kgから82kgに引き上げられます。
4. ドライバーの冷却システムの導入
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31°C以上の気温の際に、オプショナルな冷却服が導入されます。
- それに伴い、車両の最小重量がさらに5kg増加します。
5. ギアボックス関連のルール改定
- 各ドライバーのギアボックス部品の制限が撤廃されます。
6. モナコグランプリのピット戦略変更
- ドライバーは、ドライレース時に少なくとも2回のピットインを行うことが必須となります。
7. 予選が行えない場合のグリッド順
- 予選が未実施の場合、ドライバー選手権の順位に基づいてグリッド配置が決定されます。
8. ダメージ車両の停止命令
- レースディレクターは、ダメージを受けた車両を停止させる権限を持ちます。
9. ルーキー登場機会の増加
- 各チームは、ルーキーを2回のフリー走行に起用することが義務付けられます。
10. TPC規制の厳格化
- 各チームは2025年に20日間のTPC運転を制限されます。
11. 2026年規格の試験
- シーズン終了時のテストには、新しい「ミュールカー」を使用します。
12. 不適切言動への罰則
- ドライバーの不適切言動には、罰金、出場停止、ポイント減点が科される可能性があります。
まとめ
2025年のF1シーズンに向けたこれらのルール変更は、競技の公平性や安全性を向上させることを目指しています。特に、ドライバーの健康やレースの戦略に影響を与える要素が増えているため、今後のシーズン展開がさらに楽しみになることでしょう。
