- Risparmio sul Prezzo: Il Long Range costa 10.000 dollari in meno rispetto al modello a doppio motore, l’ex base.
- Autonomia Aumentata: Senza il motore anteriore, l'autonomia cresce di 37 miglia, arrivando a 362 miglia con l'opzionale tonneau cover morbido.
- Ricarica Rapida: Aumenta l’autonomia di 147 miglia in soli 15 minuti su Supercharger, superando gli altri modelli.
- Motore Singolo: Il passaggio a trazione posteriore rallenta l'accelerazione da 0-60 mph a 6,2 secondi, rispetto ai 4,1 secondi dell’AWD.
- Autonomia a Rischio: Per ottenere il massimo, è necessario l'opzionale tonneau cover; senza, l’autonomia scende a 350 miglia.
- Riduzione del Traino: La capacità di traino scende a 7.500 libbre dai precedenti 11.000.
- Sospensioni Modificate: Perde la sospensione pneumatica adattiva, riducendo l’altezza dal suolo a 9,57 pollici.
- Interni Semplificati: Sedili in tessuto anziché in pelle sintetica, e solo i sedili anteriori sono riscaldati.
- Infotainment Limitato: Sistema audio ridotto a 7 altoparlanti senza cancellazione del rumore.
- Guida Autonoma: Disponibile per 8.000 dollari, richiede comunque attenzione da parte del conducente.
Tesla aveva promesso un prezzo di partenza di 40.000 dollari, ma sembra improbabile visti i numerosi tagli necessari per avvicinarsi ai 70.000. La strada per un Cybertruck più economico è stretta, con l’unico modo reale di ridurre ulteriormente il prezzo attraverso batterie più piccole, pur rischiando di ridurre la domanda.
Riassunto: Tesla offre il Cybertruck Long Range a un prezzo inferiore ma con significativi compromessi in termini di prestazioni e dotazioni. Sebbene siano stati mantenuti alcuni aspetti positivi come l’autonomia e la ricarica rapida, le riduzioni in capacità di traino e comfort potrebbero far riflettere i potenziali acquirenti.
