Automobilisti Americani sotto i Riflettori
- General Motors: Il sito di Ramos Arizpe in Messico produce Chevy Blazer EV, Equinox EV e presto Cadillac Optiq, essenziali per GM. L'economico Chevy Equinox proviene da San Luis Potosí, cruciale per GM in quanto secondo miglior venduto dopo Silverado. Le tariffe potrebbero spostare la produzione verso l'Indiana e il Michigan, aumentando i costi.
- Ford: Bronco Sport e Maverick provengono da Hermosillo, mentre Mustang Mach-E esce da Cuautitlán Izcalli. Le tariffe potrebbero incidere meno sul Canada, con lo stabilimento di Oakville attualmente inattivo.
- Stellantis: Chrysler Pacifica e Voyager sono prodotti a Windsor, Ontario. In Messico si trovano i pick-up Ram e i SUV Jeep.
Influenze Globali del Mercato
- Toyota: RAV4 e Tacoma sono prodotti esclusivamente in Messico e Canada.
- Honda: Civic è prodotta in Ontario, mentre CR-V è in parte assemblata lì. HR-V è realizzata in Messico.
- Mazda e Nissan: Modelli economici prodotti in Messico, come Mazda 3 e Nissan Sentra.
- Mercedes, Audi e BMW: Producono i lussuosi GLB, Q5 e Serie 2 in Messico.
Un'effettiva applicazione delle tariffe causerebbe modifiche significative nel mercato automobilistico USA, potenzialmente dannose per i consumatori locali.
Le possibili tariffe dell'amministrazione Trump su auto e pezzi di ricambio dal Canada e Messico potrebbero colpire duramente il mercato americano, determinando un generale incremento dei prezzi e una riduzione delle opzioni per i consumatori. Conseguenze economiche dirette colpirebbero non solo la produzione, ma l'intera catena di approvvigionamento, creando complessità sia per i produttori nazionali che per quelli internazionali.
