Nissan, pur trovandosi in una situazione finanziaria complessa, sta cercando di evitare alleanze tattiche per rimanere competitiva. Ivan Espinosa, il nuovo CEO, ha enfatizzato durante il summit "Future of the Car" organizzato dal Financial Times, l'importanza dell'autonomia aziendale: "Non vogliamo essere ostaggi di nessun partner".
Nissan collabora con produttori cinesi, come Dongfeng, da oltre 20 anni. Espinosa ha affermato che tutte le opzioni sono sul tavolo, inclusa la possibilità di integrare marchi cinesi nel network produttivo di Nissan al di fuori della Cina, consentendo loro di evitare i dazi dell'UE.
Dopo il fallimento delle trattative di fusione con Honda, Nissan ha deciso di chiudere sette impianti e tagliare fino a 20.000 posti di lavoro. Espinosa ha ricordato il 1999 come un anno critico contraddistinto da enormi debiti, ma ha sottolineato che oggi la situazione è diversa: "Abbiamo più di ¥2,2 trilioni in banca e linee di credito inutilizzate".
Un tema caldo è la fabbrica di Sunderland nel Regno Unito. Con costi energetici elevati, Espinosa ha suggerito la necessità di un sostegno da parte del governo britannico per continuare le operazioni.
Riassunto: Nissan punta a mantenere la sua indipendenza, ma potrebbe collaborare con produttori cinesi per ridurre i dazi UE. Nonostante le difficoltà finanziarie e le ristrutturazioni, l'azienda ha fondi sufficienti per affrontare le sfide future, inclusa la sostenibilità della sua fabbrica nel Regno Unito.
