Attualmente, il motore Hemi V-8 è disponibile come motore crate e nei modelli Dodge Durango SRT Hellcat e nei pickup di grandi dimensioni del marchio. Non è più offerto nelle auto passeggeri, segnando un cambiamento significativo nella strategia del prodotto.
Durante il suo mandato, Tavares ha insistito sulla transizione verso l'energia verde, ignorando i consigli dei dirigenti statunitensi, secondo fonti interne. Questa rigidità, oltre alla lenta crescita del segmento elettrico, ha messo in discussione la sua leadership e ha contribuito alla sua uscita dall'azienda.
Con Tavares fuori dai giochi, Stellantis è ora guidata ad interim dal presidente John Elkann, mentre Tim Kuniskis è tornato come CEO di Ram. Anche se Kuniskis ha un legame storico con il Hemi, il suo rientro non garantisce un ritorno del motore nelle auto passeggeri.
Il motore Hemi V-8 continua a esistere solo in forme limitate, evidenziando potenziali cambiamenti culturali all'interno di Stellantis. La sua scomparsa riflette le tensioni e le sfide che l'azienda deve affrontare nel bilanciare innovazione e tradizione.
Riassunto: L'uscita del motore Hemi V-8 dai modelli passeggeri di Stellantis è attribuita alla strategia verde dell'ex CEO Carlos Tavares, nonostante il desiderio generale di mantenerlo. La decisione ha portato a cambiamenti significativi nella leadership dell'azienda, con un futuro ancora incerto per il leggendario motore.
