- Pengujian Sayap Belakang: Pengujian baru yang lebih ketat akan diterapkan mulai dari balapan pertama untuk memastikan sayap belakang tidak terlalu fleksibel.
- Sayap Depan: Uji coba untuk sayap depan akan dimulai dari balapan kesembilan.
Poin bonus untuk lap tercepat dihapus, sebuah kebijakan yang sudah ada sejak 2019. Keputusan ini diambil setelah insiden kontroversial yang melibatkan Daniel Ricciardo di Singapura.
Berat minimum mobil F1 akan meningkat menjadi 800 kg tanpa bahan bakar untuk tahun 2025, sebagai respons terhadap peningkatan berat pengemudi dari 80 kg menjadi 82 kg.
- Pendinginan Opsional: Pengemudi akan diperbolehkan menggunakan sistem pendinginan yang dapat dikenakan saat suhu mencapai 31°C, dengan penambahan berat mobil hingga 5 kg jika digunakan.
Batasan jumlah komponen gearbox yang dapat digunakan dalam satu musim dihapus, sehingga menghilangkan penalti grid untuk penggunaan lebih dari lima gearbox.
FIA mewajibkan setiap pengemudi untuk melakukan pit stop setidaknya dua kali pada balapan kering di Monaco demi meningkatkan ketegangan dalam balapan.
Direktur balapan kini memiliki kewenangan untuk memerintahkan mobil yang rusak untuk berhenti di tepi lintasan, sebagai respons terhadap insiden yang menimpa Sergio Perez di Grand Prix Kanada.
Setiap tim kini diwajibkan untuk mengganti pengemudi mereka dengan rookie dalam dua sesi praktik per musim, memberikan lebih banyak kesempatan bagi pembalap muda untuk unjuk gigi.
Regulasi mengenai pengujian mobil sebelumnya telah diperketat, dengan maksimal 20 hari pengujian dan 1.000 km untuk pengemudi saat ini.
Tim diharuskan menggunakan mobil 'mule' yang dimodifikasi sesuai regulasi 2026 selama ujian akhir musim.
FIA akan menegakkan larangan penggunaan bahasa kasar dengan sanksi yang dapat berupa denda besar atau pengurangan poin kejuaraan untuk pelanggaran berulang.
Artikel ini merangkum perubahan penting dalam aturan Formula 1 untuk tahun 2025, termasuk pengujian baru untuk sayap mobil, penghapusan poin untuk lap tercepat, dan penambahan perlindungan bagi pengemudi. Ini menandai langkah besar dalam meningkatkan keamanan serta daya tarik balapan, dengan penekanan khusus pada pengalaman pengemudi dan penonton.
