Mesin enam langkah Porsche mencakup langkah intake, kompresi, tenaga, dan buang, dengan tambahan langkah kompresi dan tenaga di tengahnya. Siklus ini menghasilkan pembakaran 1080 derajat. Mesin ini memungkinkan pengisapan udara baru melalui port di dinding silinder ketika piston mencapai posisi terendah.
Dari diagram paten, terlihat bahwa mesin ini menggunakan mekanisme pada poros engkol untuk mengubah langkah piston selama siklus pembakaran. Langkah piston bervariasi antara 83 hingga 118 milimeter.
Keunikan lain terletak pada port di bagian bawah silinder yang hanya terbuka saat langkah terpanjang piston. Fitur ini berfungsi pada siklus scavenging, di mana udara bertekanan, yang mungkin berasal dari turbocharger, mengusir gas buang yang tersisa dan mengisi ulang silinder dengan udara segar pada lembah langkah piston sejauh 17 milimeter.
Langkah intake, kompresi, dan tenaga berjalan secara konvensional, tetapi dengan variasi panjang langkah: 83 mm saat intake, 101 mm saat kompresi, dan 118 mm saat tenaga. Pembukaan port memungkinkan udara bertekanan untuk mengeluarkan gas buang dan mengisi silinder dengan udara baru untuk langkah kompresi kedua yang diikuti oleh suntikan bahan bakar. Siklus ditutup dengan langkah tenaga 101 mm dan buang 83 mm, menyelesaikan enam langkah dan tiga putaran poros engkol.
Analisis sementara menunjukkan tantangan pada langkah tenaga kedua yang lebih pendek, serta keraguan apakah konfigurasi ini akan meningkatkan efisiensi termal dibandingkan mesin empat langkah. Potensi downsizing mungkin menawarkan efisiensi, namun hingga ada informasi lebih lanjut dari Porsche, konsep ini lebih tampak sebagai inovasi teknis daripada terobosan besar.
Meskipun paten mesin enam langkah Porsche membuka potensi baru dalam teknologi mesin, kompleksitas dan tantangan dalam penerapan mengisyaratkan bahwa ini masih berada pada tahap awal eksplorasi. Apakah ini akan menjadi lompatan maju berikutnya atau hanya tetap sebagai konsep menarik, hanya waktu yang dapat membuktikannya.
 | Saya tidak yakin mesin enam langkah ini akan menghasilkan performa atau efisiensi yang lebih baik. Kedengarannya bagus di atas kertas, tetapi dalam praktiknya, mungkin akan gagal. |
 | Paten Porsche memang menarik, tetapi kami membutuhkan informasi yang lebih konkret sebelum mengambil kesimpulan tentang kelayakannya. |
 | Ini bisa jadi revolusioner bagi industri otomotif! Jika Porsche berhasil melakukannya, kita bisa melihat lompatan besar dalam teknologi dan performa mesin. Masa-masa yang menyenangkan di depan! |
