- Motor pada roda atau inboard telah ada sejak abad ke-19.
- Ferdinand Porsche menguji motor roda hub pada tahun 1897.
- Masalah berat dan daya dorong menjadi tantangan dalam ukuran motor.
- Bobot Tak Terduga: Bobot motor yang tinggi dapat mempengaruhi kualitas berkendara.
- Kerentanan: Motor yang terpasang di roda lebih rentan terhadap guncangan, getaran, dan kotoran.
- Desain Pancake: Rotor magnet permanen diapit oleh disk stator.
- Pengaturan Daya: Desain ini memungkinkan kombinasi magnet langka dan ferrite untuk efisiensi biaya dan performa yang lebih baik.
- Sistem penggandaan torsi menggunakan roda gigi planet di hub roda.
- Ini menawarkan penggandaan torsi dari 2.50:1 hingga 5.25:1.
Motor roda hub dapat menggantikan motor inboard dengan torsi yang setara, membuat efisiensi biaya dalam produksi kendaraan listrik meningkat.
Orbis dapat mengurangi bobot kendaraan, yang memungkinkan penggunaan baterai yang lebih efisien. Prototipe menunjukkan performa yang mengesankan tanpa mengorbankan akselerasi.
Pengujian ketahanan menunjukkan bahwa motor Orbis dapat memenuhi standar industri. Selain itu, ada peluang bisnis menarik dalam mobilitas penginstalan aftermarket.
Kit elektrifikasi untuk kendaraan niaga telah disertifikasi dan terbukti dapat menghemat biaya bahan bakar secara signifikan.
Orbis juga memperkenalkan solusi untuk trailer berpendingin yang menggunakan motor roda, yang meningkatkan efisiensi energi dan mempermudah sistem pengisian.
Artikel ini membahas potensi desain motor roda hub dalam kendaraan listrik modern. Dengan inovasi dari Orbis, termasuk motor flux aksial modular dan penggandaan torsi planetary, industri otomotif mungkin mengalami transformasi signifikan menuju sistem penggerak yang lebih efisien dan ringan.
