ZR1 yang baru ini dilengkapi dengan paket performa ZTK yang mendukung performanya dengan:
- Ban Michelin Pilot Sport Cup 2R yang memastikan cengkeraman maksimal.
- Pesawat kecil di depan dan strakes di bawah bodi untuk meningkatkan downforce depan.
- Flap Gurney tinggi yang dipasang pada kap mesin.
- Sayap belakang besar untuk stabilitas ekstra.
Dengan paket ini, Chevrolet mengklaim bahwa ZR1 mampu menyelesaikan drag strip sepanjang 1320 kaki dalam waktu 9,6 detik dengan kecepatan 150 mph.
Dalam beberapa perbandingan dengan model lainnya, terlihat bahwa ZR1 sangat menonjol:
- Corvette E-Ray (hybrid all-wheel-drive): Akselerasi dari 0-60 mph dalam 2,5 detik.
- C8 Corvette Z06 dengan paket Z07: Quarter-mile ditempuh dalam 10,5 detik pada kecepatan 131 mph.
- ZR1 Generasi C7: Waktu 0-60 mph dalam 3,0 detik dan quarter-mile dalam 10,8 detik pada 135 mph.
ZR1 standar, tanpa paket ZTK, diklaim mampu akselerasi dari 0-60 mph dalam 2,5 detik dan quarter-mile dalam 9,7 detik pada 152 mph. Semua pengujian ini dilakukan di drag strip yang telah dipersiapkan dengan bahan bakar bensin 93-octane.
Saat ini, Chevrolet belum mengumumkan harga resmi untuk ZR1 terbaru ini. Namun, spekulasi menyebutkan bahwa harga awal akan mulai sekitar $180,000, dan beberapa versi bisa mencapai lebih dari $200,000. Detail lebih lanjut akan diumumkan menjelang proses produksi tahun depan.
Chevy Corvette ZR1 2025 hadir dengan performa yang tak tertandingi, menjadi Corvette tercepat dan terkuat yang pernah ada. Dengan klaim akselerasi dan waktu quarter-mile yang mengesankan, ZR1 menandai era baru bagi supercar Chevrolet. Kami menantikan informasi lebih lanjut mengenai harga dan produksi yang diharapkan akan segera diumumkan. Nantikan terus kabar selanjutnya!
![]() | Meskipun angka-angka kinerja sangat mengesankan, kita perlu melihat pengujian di dunia nyata untuk mengonfirmasi klaim ini. Hype pemasaran sering kali melebih-lebihkan. |
![]() | Bagaimana kondisi dunia nyata di mana waktu ini dicapai? Apakah bisa diulang? |
![]() | Spesifikasinya menarik, tapi saya lebih suka menunggu test drive dan ulasan sebelum menilai performa sebenarnya. |