Az Actually Smart Summon az autó távolból történő irányítását teszi lehetővé, így az jármű elhagyja a parkolóhelyet és megközelíti a tulajdonost. A mozgást az alkalmazásban lévő gomb lenyomva tartása vezérli, és a jármű vizuális szenzorai segítségével alacsony sebességgel halad a tulajdonos felé. A gomb elengedésekor az autó megáll, ezzel némi manuális kontrollt biztosít a tulajdonosnak.
Az NHTSA több balesetet idézett előzetes vizsgálatához okként. Megállapította, hogy a felhasználók gyakran késlekednek a telefonos alkalmazás kameraképeinek késleltetett reakcióideje miatt, amit a balesetek gyakori okának tartanak. A Tesla egyébként nem jelentett balesetet az Actually Smart Summon használata kapcsán, noha a szabályozás előírja ezt az önvezető rendszerek esetében.
A Tesla döntése, hogy a kamerákra vált más érzékelők helyett – mint a radar és a lidar –, több vitát is kiváltott. Az NHTSA hangsúlyozza, hogy a kizárólag kamera alapú szenzorokkal működő funkciók tesztelése során alapvető kérdések merülnek fel az ilyen rendszerek megbízhatóságával kapcsolatban.
Az NHTSA vizsgálatával fény derülhet a Tesla Actually Smart Summon funkciójának korlátaira, különös tekintettel a felhasználók reakcióidejére és a kamera alapú érzékelők megbízhatóságára. Mindez új megvilágításba helyezheti az autógyártó által kizárólag kamerákra épített vezetéstámogató rendszereket.
