A kínálat továbbra is elsőkerék-meghajtású, négyajtós szedánokból és hatchbackekből áll, különböző felszereltségi szintekkel. Az alap LX szedán és a legnépszerűbb Sport (alap hatchback) új benzinmotort kapott, míg a Sport Hybrid és a Sport Touring Hybrid modellek az új hibrid rendszert használják. Az LX szedán ára 25 345 dollártól indul, a hibrid modellek pedig 29 845 dollárnál kezdődnek.
A hibrid rendszer 200 lóerőt és 232 lb-ft nyomatékot biztosít, lenyűgöző gyorsulást és gazdaságos (50/47/49 mpg városi/országúti/vegyes) fogyasztást kínál. Az autóipari szakértők szerint a hibrid kiválóan hangolt, a kormányzás és a futómű tökéletes harmóniában működik, ami a prémium márkák szintjét idézi.
A külső dizájn alig változott, a belső tér pedig továbbra is lenyűgözi a fém méhsejt-mintázatú díszítéssel a műszerfalon. A képernyők kicsik és némileg elavultak, nincs műholdas rádió sem, és a hátsó ülések kényelmi funkciók tekintetében hiányosak.
Az LX és a Sport modellek 2,0 literes motorja csak 150 lóerőt biztosít. Bár fejlesztették, még mindig zajos és gyenge. Az alapszintű Civic továbbra is jó választás első autónak, de a hibrid opcióval szemben alulmarad a versenyben.
A 2025-ös Honda Civic továbbra is lenyűgöző modell, különösen a hibrid változata. Azonban a belépő szintű motor nem hoz újdonságot, és vannak kisebb hiányosságai. Az értékelés alapján a hibrid jobb választás azok számára, akik az ár-érték arányra és a vezetési élményre koncentrálnak.
