2024-ben a Stellantis jelentős visszaesést szenvedett el. Az üzemi nyereség marzsa 5,5 százalékra csökkent, és 2025-re is csak közepes egyszámjegyű szintet várnak. A cég Észak-Amerikában és Európában egyaránt öt százalékpontot veszített piaci részesedéséből. Az árbevétel 17 százalékkal esett vissza, míg a nettó nyereség 70 százalékkal csökkent, mindössze 5,8 milliárd dollárra.
A cég a jövőben a nyereséges növekedésre összpontosít. A 2024-es eredményeket a túlzott készletek, az árazási és regionális hibák, valamint a termékhiányok okozták. A Stellantis csökkentette a gyártást, átszervezte működését, és finomított az árazási stratégiáján. Jövőbeni céljuk a termékpaletta erősítése, a készletek szigorúbb kezelése és a marketing kiadások növelése.
Amerikában új modellek érkeznek, mint például a Dodge Charger és a Ram 1500 Ramcharger EV, valamint a Jeep Wagoneer S, egy közepes méretű elektromos SUV.
Az új vezérigazgató keresése jól halad, mind belső, mind külső jelöltekkel. Elkann hangsúlyozza, hogy az új vezetőnek kiemelkedő vezetői képességekkel és kulturális érzékenységgel kell rendelkeznie. Az új vezérigazgató kinevezése az év első felében várható.
A Stellantis a globális villamosítási verseny és az önvezető technológiák fejlesztése érdekében jött létre, és ezek továbbra is kulcsfontosságú céljaik maradnak.
A Stellantis új kihívásokkal néz szembe, miközben elveszített piaci részesedését próbálja visszaszerezni, és egyúttal új vezetőt keres. A cég a termékek és a régiók megerősítésével készül a jövőre. Bár rövid távon nehézségek adódhatnak, hosszú távon új lehetőségek és növekedés várható.
