A Bohema egy ikerturbós, 3,8-literes V-6 motorral van felszerelve, amely a legendás Nissan GT-R-ből származik. A Brigham Motors módosításai révén az autó 700 lóerővel büszkélkedhet. Az erő azonban nem minden, ahogy Jan Martinek, a vállalat főmérnöke is hangsúlyozta: "A könnyű szerkezet és az aerodinamika a kulcs."
A Praga a Bohema karosszériáját teljes mértékben karbonból készítette, amely így mindössze 1043 kilogramm súlyú. A dizájnt egy Forma 1-csapat szélcsatornájában optimalizálták, melynek eredményeképp az autó 900 kilogramm leszorítóerőt képes produkálni 250 km/h sebességnél.
A múltban a Praga könnyű, aerodinamikai újításokkal rendelkező járművekkel szerzett elismerést. A háború előtt a 1000 Miles of Czechoslovakia futamon is sikereket ért el. Az R1 versenygép 2013-as bevezetése óta számos bajnokságban szerepelt világszerte, így kiépítve a vállalat tapasztalatát a szuperautó-gyártás terén.
Bár a Praga nem olyan ismert, mint a Porsche vagy a Ferrari, a Bohema az utca és a versenypálya közötti térben helyezkedik el. Az autó légkondicionált, Alcantara-borítású belső tere és maradandó élményt nyújtó teljesítménye különösen vonzó ezek között a versenypályára tervezett gépek között.
A Bohema az Egyesült Államok piacára való bevezetése még folyamatban van, a "Show and Display" mentesség révén érkezhet majd. A Praga biztos abban, hogy az amerikai vásárlók élvezhetik az utcai vezetést, miközben az autó elegendő helyet kínál egy hétvégi kiruccanáshoz is.
A cseh márka egyedi története és technológiai innovációja megkülönbözteti őt a szokásos boutique autógyártóktól. Bízunk benne, hogy hamarosan mi is a volán mögé ülhetünk, és átélhetjük azt az izgalmat, amelyet a Bohema tulajdonosai már megtapasztaltak.
Összefoglaló: A Praga Bohema szuperautóként tér vissza a történelem színpadára, ötvözve a könnyűszerkezetes dizájnt az aerodinamikával. Az autó már Amerikában is elérhető, és komoly versenyre kelhet az autóipar nagyágyúival.
